Výměna termostatu octavia 2, 1.9TDI PD, 77kw

[falach]

Delší dobu se teplota mého vozu nevyšplhala více jak 70 stupňů a to ani při hodinové jízdě po dálnici při 130 km za hodinu. Proto jsem usoudil, že termostat mě asi udělal pápá. Proto jsem přistoupil k jeho výměně. Nechtěl jsem též riskovat, při demontáži poškození nebo zjištění zohýbaného hrdla termostatu a proto jsem jej též zakoupil a dal nový.

Otevřete kapotu.
Odšroubujte víčko od nádržky chladící kapaliny.
Odpojte baterii ve voze.
Sundejte dekl na motoru.
Šroubovákem vycvakněte sponu na hadici a rozpojte hadici, viz. foto.

Vyšroubujte dva šrouby držící plastovou trubku.

Vyšroubujte jeden šroub u zásobníku podtlaku a ten opatrně vycvakněte z držáku a dejte ho stranou.

Odpojte konektor od map senzoru.

Vycvakněte konektor z alternátoru.

Odšroubujte plusový přívod od alternátoru a dejte si kabel stranou.
Vycvakněte sponu z hadici a stáhněte hadici z hrdla termostatu.

Nechte vytéci vodu.

Povolte oba šrouby hrdla termostatu.

Opatrně pootočte hrdlo termostatu po směru hodinových ručiček a opatrně vyjměte hrdlo.

Vyjměte termostat s těsněním z bloku motoru.

Nechte vytéci vodu.
Nasaďte nový termostat.
Nasaďte nové těsnění.
Opatrně nasaďte nové hrdlo termostatu.
Našroubujte zpět šrouby a pomalu střídavě dotáhněte.
Připojte zpět plusový přívod k alternátoru.
Nacvakněte konektor k alternátoru.
Nasaďte hadici na hrdlo termostatu a zajistěte sponou.

Nasaďte zpět zásobník podtlaku a přišroubujte.
Nacvakněte zpět hadici od EGR ventilu.
Přišroubujte zpět dva šrouby držící plastovou hadici.
Připojte zpět konektor od map senzoru.
Dolejte vodu s nemrznoucí směsí.
Nasaďte dekl motoru.
Připojte baterii.

Proveďte zkušební jízdu na odvzdušnění chladícího systému a postupně dolévejte kapalinu do nádržky po vyznačené risky.

Připojte diagnostiku a vymažte případné chyby, kvůli odpojeným konektorům a baterce.

Po výměně a odvzdušnění teplota na 90 stupních, dílo se zdařilo. :thumb:
Kolega: P.S. _ Pavel zuřivě pomáhal, repektive jsem pomáhal já :thumb: