Výměna termostatu octavia 2, 1.9TDI PD, 77kw
Napsal: pát 01. bře 2019 17:27:50
Delší dobu se teplota mého vozu nevyšplhala více jak 70 stupňů a to ani při hodinové jízdě po dálnici při 130 km za hodinu. Proto jsem usoudil, že termostat mě asi udělal pápá. Proto jsem přistoupil k jeho výměně. Nechtěl jsem též riskovat, při demontáži poškození nebo zjištění zohýbaného hrdla termostatu a proto jsem jej též zakoupil a dal nový.
Otevřete kapotu.
Odšroubujte víčko od nádržky chladící kapaliny.
Odpojte baterii ve voze.
Sundejte dekl na motoru.
Šroubovákem vycvakněte sponu na hadici a rozpojte hadici, viz. foto.
Vyšroubujte dva šrouby držící plastovou trubku.
Vyšroubujte jeden šroub u zásobníku podtlaku a ten opatrně vycvakněte z držáku a dejte ho stranou.
Odpojte konektor od map senzoru.
Vycvakněte konektor z alternátoru.
Odšroubujte plusový přívod od alternátoru a dejte si kabel stranou.
Vycvakněte sponu z hadici a stáhněte hadici z hrdla termostatu.
Nechte vytéci vodu.
Povolte oba šrouby hrdla termostatu.
Opatrně pootočte hrdlo termostatu po směru hodinových ručiček a opatrně vyjměte hrdlo.
Vyjměte termostat s těsněním z bloku motoru.
Nechte vytéci vodu.
Nasaďte nový termostat.
Nasaďte nové těsnění.
Opatrně nasaďte nové hrdlo termostatu.
Našroubujte zpět šrouby a pomalu střídavě dotáhněte.
Připojte zpět plusový přívod k alternátoru.
Nacvakněte konektor k alternátoru.
Nasaďte hadici na hrdlo termostatu a zajistěte sponou.
Nasaďte zpět zásobník podtlaku a přišroubujte.
Nacvakněte zpět hadici od EGR ventilu.
Přišroubujte zpět dva šrouby držící plastovou hadici.
Připojte zpět konektor od map senzoru.
Dolejte vodu s nemrznoucí směsí.
Nasaďte dekl motoru.
Připojte baterii.
Proveďte zkušební jízdu na odvzdušnění chladícího systému a postupně dolévejte kapalinu do nádržky po vyznačené risky.
Připojte diagnostiku a vymažte případné chyby, kvůli odpojeným konektorům a baterce.
Po výměně a odvzdušnění teplota na 90 stupních, dílo se zdařilo. :thumb:
Kolega: P.S. _ Pavel zuřivě pomáhal, repektive jsem pomáhal já :thumb:
Otevřete kapotu.
Odšroubujte víčko od nádržky chladící kapaliny.
Odpojte baterii ve voze.
Sundejte dekl na motoru.
Šroubovákem vycvakněte sponu na hadici a rozpojte hadici, viz. foto.
Vycvakněte sponu z hadici a stáhněte hadici z hrdla termostatu.
Nasaďte nový termostat.
Nasaďte nové těsnění.
Opatrně nasaďte nové hrdlo termostatu.
Našroubujte zpět šrouby a pomalu střídavě dotáhněte.
Připojte zpět plusový přívod k alternátoru.
Nacvakněte konektor k alternátoru.
Nasaďte hadici na hrdlo termostatu a zajistěte sponou.
Nacvakněte zpět hadici od EGR ventilu.
Přišroubujte zpět dva šrouby držící plastovou hadici.
Připojte zpět konektor od map senzoru.
Dolejte vodu s nemrznoucí směsí.
Nasaďte dekl motoru.
Připojte baterii.
Proveďte zkušební jízdu na odvzdušnění chladícího systému a postupně dolévejte kapalinu do nádržky po vyznačené risky.
Připojte diagnostiku a vymažte případné chyby, kvůli odpojeným konektorům a baterce.
Po výměně a odvzdušnění teplota na 90 stupních, dílo se zdařilo. :thumb:
Kolega: P.S. _ Pavel zuřivě pomáhal, repektive jsem pomáhal já :thumb: